Персональный проект Александра Чижова, Иркутск 1998-2006Компьютерный журнал Cooler | скачать новые компьютерные игры | гаджеты | астрономия | обзоры программиста System's temperature
recent issueaboutarchiveLive TAMrubricatorlinksBooks digestComments
Компьютерный журнал "Cooler" Александра Чижова (Иркутск)

Выпуск от 14.06.2009в начало коммент   в конец коммент



Автоматическая коробка передач для велосипеда? Оказывается, есть. Электронная. С процессором. Первый раз вижу.

ссылку прислал Ilya II

 
25  andreas :
[to RoadDreamer] не хотел никого обидеть или задеть, если Вас эта фраза как-то задела, извени. Про целесообразность постройки дорог в местности с плотностью населения меньше 1 ч./км^2 мы уже разговаривали, но всё равно есть так же районы, где дорожные условия позволяют использовать такой велосипед, причём круглый год. И там это не экзотика. Так же как для вас резиновые сапоги,
которые для меня экзотика (честно, не видел уже лет десять ;-) )
    -   | rank:351 | post-id:37981|22.06.2009/09:09
 
24  andreas :
[to RoadDreamer] Навеяло как-то... размытой и раздолбаной дорогой. Типа экзотика все эти порше и феррари, кировец и уазик, лучше ещё не придумали. Про маунтон-байкинг не говорю, это отдельный спорт и другой разговор, а вот на работу ездить или воскресную прогулку... может таки стоит лучше дороги нормальные строить? А не хаить всё, что по российским дорогам не проедет?
    -   | rank:351 | post-id:37979|22.06.2009/08:29
 
23  RoadDreamer :
[to andreas] К чему ваша фраза?
    -   | rank:1525 | post-id:37975|21.06.2009/23:03
 
22  andreas :
[to RoadDreamer] "Что только русские не придумают, лишь бы дороги не строить" ;-))
    -   | rank:351 | post-id:37962|20.06.2009/23:07
 
21  RoadDreamer :
Экзотика все эти коробки, абс-ы, ... Очень хочется увидеть их в работе на гравийной, размытой весенними водами и разбитой за зиму грузовиками дороге. Скорость - не ниже 13 км/ч!!!
По гладкому асфальту любой дурак проедет, лишь-бы надышаться выхлопных газов ближайших авто. А где нет ни авто, ни асфальта? По канавам, выбоинам, торчащим кирпичам всех форм и калибров, сквозь лужи и, вброд, - овраги...
    -   | rank:1525 | post-id:37957|20.06.2009/20:49
 
20  RoadDreamer :
[to sersad] "кардане такой фокус" Почему-же? Взять карданы разного диаметра... :))
    -   | rank:1525 | post-id:37956|20.06.2009/20:38
 
19  andreas :
[to woles] да и сейчас есть велосипеды с мотором, есть с ДВС как в 70х, есть с электро. Только нафига? Если нет денег на мопед? Наверняка в России по другому, а в Европе на такой велосипед с моторчиком тоже надо страховку и права (любые, но права), так что смысла нет никакого. Только что шлем не надо, ну так это дело такое, многие и на простом велосипеде шлем носят.
    -   | rank:351 | post-id:37925|19.06.2009/18:58
 
18  woles :
Issee :они бы еще двигатель к велосипеду изобрели, цены бы ему не было
В 70 годах продавался. Стоил рублей двадцать-двадцать пять.
    -   | rank:73 | post-id:37881|19.06.2009/07:47
 
17  andreas :
[to lolmaus] вот именно, что в момент ослабления, а этого момента нет, если не ожидаешь переключения. Т.е. в начале горки ты уже заранее начинаешь давить сильнее АКПП не может переключить скорость и усилие из-за этого только увиличивается. Т.е. скорее всего надо активно убрать давление, чтобы он мог переключить.
[to BlackCrow] ну электронику таки надо для автоматики, безступенчатость то это ещё не АКПП. Вообще идея безступенчатости мне нравиться намного больше, посмотрим дойдёт ли это когда до масс. В велосипедах вполне может дойти.
    -   | rank:351 | post-id:37774|17.06.2009/16:57
 
16  sersad :
[to alex] "ABS" там фрикционная. То есть при торможении понять сработала ли система или просто недотянут тормоз достаточно сложно. IMHO подобного эффекта можно попытаться добиться просто регулировкой тормозов. Впрочем, работу свою она делает, хотя от палки в колесо, конечно, не спасет :)

В Di2 есть другая классная вещь - управляемая подвеска. Жесткость меняется либо с кнопки на руле, либо автоматом в зависимости от скорости. Вот это действительно дико удобно.

[to Alexx] Автоматы надо регулировать под себя. Не только на уровне электронного блока, но и подбором передней/задней звезды. На кардане такой фокус провернуть будет весьма проблематично.
    -   | rank:14 | post-id:37770|17.06.2009/16:43
 
15  DEHiCKA :
[to lolmaus]
Вообще-то вариатор NuVinci с 2007 года как продаётся.
    -   | rank:44 | post-id:37754|17.06.2009/14:13
 
14  Alexx :
хочу велик с карданом и автоматической коробкой. и чтоб недорого =)
    -   | rank:159 | post-id:37749|17.06.2009/13:47
 
13  lolmaus :
[to andreas]
Такой проблемы просто нет. На планетарках Shimano, если ты давишь на педали и при этом переключаешься, переключение происходит не сразу, а в момент ослабления усилия. И проявляется это, в основном, только при езде в горку.

Это одно из двух основных преимуществ планетарок: что не требуется навык техничного переключения.

Второе преимущество — возможность переключаться, когда не крутишь педали. На обычном велосипеде на светофоре нужно переключаться заранее. Если забыл — трогайся стоя. Если попробуешь начинать движение и переключаться одновременно — переключение будет заедать, либо просто тронешься очень медленно. С планетаркой такой проблемы нет: остановился с высокой передачей, понизил,
тронулся с низкой.

[to BlackCrow]
Ерунда у тебя в штанах. :Р Во-первых, твой вариатор это тоже планетарка, во-вторых, это всего лишь экзотический концепт, а не готовое изделие.

[to PG]
Кардан — тоже экзотика. А сабж доступен для покупки в России.
    -    ICQ:771594  | rank:82 | post-id:37747|17.06.2009/13:37
 
12  PG :
У меня образовалось ощущение дежавю, но погуглив, я выяснил, что в 2005 году упоминалась не АКПП, а велик с карданом:
http://cooler-online.com/cl140405.html
Тоже неплохо.
    -   | rank:95 | post-id:37738|17.06.2009/11:52
 
11  alex :
Меня ABS на переднем колесе больше порадовала чем АКПП.
    -   | rank:66 | post-id:37736|17.06.2009/11:25
 
10  BlackCrow :
Все это ерунда...
Есть велики сразу с вариатором.
Преимущества - безступенчатость, не надо никакой электроники.
http://www.popmech.ru/article/1507-za-plavnyiy-hod/
    -   | rank:4 | post-id:37732|17.06.2009/11:03
 
9  andreas :
Мне не совсем понятно, как они решили проблему, что такие планетарные КПП переключают в момент снятия усилия. Т.е. если постоянно давить на педали, то он не может переключиться, лучше в этот момент вообще не крутить. Я долго не мог к этому привыкнуть, когда временно ездил с такой втулкой.
Но я думаю для девушек такая АКПП самое то, если я посмотрю как моя не любит пользоваться скоростями, может надо купить...
    -   | rank:351 | post-id:37731|17.06.2009/11:01
 
8  lolmaus :
Ну вы даете...

Это обычный велосипед, а не мопед. Никакого привода, кроме педального, там нет.

Представьте себе односкоростной велосипед. Во втулку заднего колеса встроен планетарный механизм переключения передач, который, в зависимости от модели, дает три или восемь «скоростей».

Переключение передач происходит точно так же, как и на обычных велосипедах «со скоростями»: на руле манетка, нажатие/поворот которой натягивает/ослабляет тросик.

У планетарки масса преимуществ: практически полное отсутствие необходимости в настройке и обслуживании, долговечность, надежность, устойчивость к грязи. Из недостатков — больший, чем у традиционных кассетных систем, вес и некоторое сопротивление качению (которое, впрочем, можно заметить только на «лысых» покрышках, иначе покрышки создают еще большее сопротивление).

В переднем колесе — динамо-машинка, вырабатывающая электричество. Оно запитывает фонарь на руле и электронный блок. Электронный блок, в свою очередь, делает две вещи: определяет скорость движения (динамомашинка работает импульсно, частота импульсов прямо пропорциональна скорости) и натягивает/ослабляет тросик переключения в зависимости от скорости.

Получается автоматическое переключение передач. Преимуществ два. Во-первых, можно не париться о переключении передач (идеально, как и в случае с авто, для городской езды с её частыми остановками). Во-вторых, вы всегда будете педалировать с высоким каденсом (скоростью вращения педалей), что бережет коленные суставы и силы.

Когда мы с девушкой покупали круизеры (прогулочные велосипеды), то выбирали между трехскоростным автоматом и восьмискоростным ручным переключением. Остановились на ручном.
    -    ICQ:771594  | rank:82 | post-id:37718|17.06.2009/09:50
 
7  NYBR :
так изобрели давно - мопед называется.
там дальше по ходу дела беда с колесами начинается, потом подвеска... потом выходит мотоцикл
    -   | rank:507 | post-id:37701|17.06.2009/03:46
 
6  Issee :
они бы еще двигатель к велосипеду изобрели, цены бы ему не было
    -   | rank:59 | post-id:37695|17.06.2009/01:21
 
5  Ser :
Вот кстати и фирма та и велосипед http://www.autoforum-spb.ru/Article_12337.html
    -   | rank:31 | post-id:37686|17.06.2009/00:45
 
4  Ser :
Забыл добавить. Велосипед тоже был фирмы "Mercedes-Bens"
    -   | rank:31 | post-id:37685|17.06.2009/00:44
 
3  Ser :
Да есть такая хня. Я года четыре назад был у одного дилера Mercedec, так наряду с машинами там стоял и велосипед с АКПП. Цена правда была - мама не горюй.
    -   | rank:31 | post-id:37684|17.06.2009/00:43
 
2  R.U.S.I.K. :
Круто! И динамки во втулках теперь делают, вон оно как!
Кстати, сам бог велел зарядку для мобил/плееров реализовать.
   rusik@land.ru   ICQ:1314468  | rank:522 | post-id:37661|16.06.2009/21:31
 
1  RAMZ :
как-то в ремонт принесли комплект велосипедный
то что на руле с тем что на задней втулке
по радио (!!!) общается.
говорят знакомый швед подарил. сказал что устарело для него.
я так и не починил...
    -   | rank:27 | post-id:37653|16.06.2009/21:05

это мой е-майл Боря делал дизайн